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大连美孚润滑油批发|美孚润滑油代理价格——大连远东

发布时间:2019-12-16 10:11:49

大连美孚润滑油代理价格一、润滑油的作用


    为了确保设备正常运行,须通过润滑使运行部件的表面覆盖一层油膜,避免运动部件间的直接摩擦。

    1、清洁。循环流动的润滑油将运动部件之间因摩擦而脱落的金属细屑带走,不致在部件之间形成磨料而加剧磨损;

    2、润滑。使运动部件之间形成油膜,避免运动表面直接接触,降低摩擦阻力,减少动力消耗,达到减磨增效;

    3、散热。循环流动的润滑油可将各运动部件表面因摩擦产生的热量带走、消散,使表面不致升温过高而熔化或烧毁;

    4、防腐。润滑油在各运动部件表面形成的油膜可以防止酸性物质对部件表面的锯蚀;

    5、密封。润滑油在活塞环和缸壁之间形成的油膜,能够起到一定的密封作用,防止漏气,确保发动机气缸压力。

    二、润滑油的管理

    1、品质把关。由于润滑油在设备使用过程中是必不可少的消耗材料,而社会上的润滑油市场存在着大量低效能(甚至是无效)的伪劣润滑油。所以,在购买时一定要认准品牌,选择那些信誉好的厂家生产的优质产品。

    2、四专管理。专罐、专储、专管和专输管理。润滑油品种繁多,各种产品适用于不同的工作环境,当一种润滑油混入另一种不同品牌的润滑油时,将会影响其质量,严重时会使润滑油变质。如润滑油混入轻质油时,就会降低其闲点和粘度;普通润滑油混入精制润滑油时,会增加酸值和残碳,严重影响润滑油的质量。为了确保润滑油的良好性能,不同品牌的润滑油需要单独使用、储存和运输。

    3、沉淀过滤。购置的散装润滑油在使用前要经过一定时间的沉淀,利用水、机械杂质与润滑油的不同比重,将水分和机械杂质分离出来。

    4、密闭输送。在加注润滑油时,出、入口处要安装合格的滤网,防止水分和机械杂质随润滑油进入设备润滑系统。润滑油中的杂质会堵塞滤清器和油路,造成供油中断,加速运动部件的机械磨损;水分不仅能腐蚀部件,还使润滑油中的一些添加剂(浮游性添加剂、抗氧剂四乙铅等)分解或沉淀失效。各种电器专用润滑油混入水分和杂质后,绝缘性能急剧下降。因此,润滑油在运输和加注时特别需要密闭输送。

    5、合理使用。不同品牌的润滑油,适用于不同的工况需求。设备各运动部件的运动速度、工作环境(温度、湿度及空气介质)和使用状况(负荷强度、开机频率)等各不相同,所以,在使用润滑油时,要按照设备说明书指定的产品购买和使用,使用代用油品时要在规定使用油品上提高一个等级。

    6、定期监测、按质换油。利用润滑油油品检测仪器定期对设备润滑油进行油品质量检测,实行按质换油,不仅可以确保设备得到良好的润滑,延长设备大修周期,还可以有效地延长润滑油的使用时间,降低润滑油的购置成本 。

    7、“五定”管理。设备日常润滑工作应实行定点、定质、定量、定人、定期管理。

    三、润滑油管理的效益

    润滑油管理工作的经济效益是十分显著但又是潜在的,而它往往被管理者所忽视。设备润滑管理工作就象是设备使用成本与经济效益之间的“催化添加剂”,如能正确对待,润滑油就能够确保对设备的付出事半功倍。

    如天津港务局使用NI-2B型油质分析仪统计6年来全港已基本改变了过去定期换油的方法,实现了按质换油,创下了机械发动机一次不修理寿命平均13347小时,最  高达20000小时的记录,比日本规定的6000小时的修理标准延长2~3倍。换油周期平均达到539小时,比日本规定的250小时更换期延长了2倍多,国产机械设备也比原来规定的修理周期延长了2 ~3倍。6年来共节约修理费用56130万元,年平均节约900万元 。

    国内的油田、矿务局、铁路局等特大型国有企业,设备数量庞大,品种繁多,每年因设备润滑不良造成的机械事故极多,支付的各类设备大修理费高达数亿元。因此,为了确保设备完好,提高经济效益,应足够重视设备的润滑管理工作。


一次长途驾驶,酷热的夏天,频繁启停的交通状况。在这样的驾驶条件下,您的发动机会变得很热。这种高温会使传统润滑油氧化、变稠并产生积碳,从而影响发动机的性能。美孚1号合成润滑油提供出色的耐高温性能,并且经实践证明可以在高达260℃的温度下为发动机提供保护。

美孚1号可以防止高温积碳

润滑油行业采用专利本田高温积碳测试来测量高温涡轮增压器中润滑油对积碳生成的抵抗性。对涡轮增压器进行的严苛服务测试显示,美孚1号? 5W-30先进合成润滑油发挥了优异的性能,超越了我们的传统润滑油(符合行业标准GF-5/API SN的要求)

美孚1号帮助涡轮增压器抵抗高温

现在的涡轮增压发动机都在严苛高温下运行。查看美孚1号合成润滑油是怎样在实验室条件下运行的,我们在实验室中复制了严苛运行条件,还创造了超过871℃的涡轮温度。


 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些运动速度快,环境差,温度可达400℃~600℃,在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?

    1、润滑减磨

    发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。

    当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

    2、冷却降温

    燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上,其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

    3、清洗清洁

    发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件问摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

    4、密封防漏

    发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证备运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。

    润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

    5、防锈防蚀

    发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀 。

    6、减震缓冲

    在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。

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