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汉中知名汽车修理学校哪家好_学修车

发布时间:2020-07-14 14:15:37

西安学汽修哪家好 万通汽车学校—西安万通汽车修理

车型:C7,配置2.5L发动机型(CLX)、变速器(0AW)。

VIN:LFV5A24G2C3××××××。

行驶里程:68532km

故障诊断:客户进站报修发动机怠速时运转不平稳,诊断仪检查相关控制单元无任何故障记录。该车怠速时感觉各缸做功不均匀;发动机有规律地一下一下地抖动,和发动机缺缸故障非常相似。由于发动机控制单元没有故障记忆,决定读取各缸失火记录。该车失火记录在引导型功能里的数据块无法实时捕捉到,只能在“选择自己的测试计划-动力总成-有自诊断能力的控制单元-功能-燃烧断火识别”进行实时检测


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诊断仪SDD有问题,输出了错误的信息?使用诊断仪WT测量的数值与用诊断仪X431测的数值一样,也是-39℃。

如果外界环境温度低于5℃,那么压缩机将停止工作。于是先从外界环境温度传感器入手。这个车就一个外界环境温度传感器,在左侧后视镜的下面(如图2所示)。根据经验,外界环境温度传感器把温度信号传递给仪表,仪表再把温度信号传递给空调控制模块。尝试给左侧后视镜上的外界环境温度传感器加热,仪表上显示的温度有所上升,但空调数据流中外界环境温度还是-39℃,没有任何变化。

图2 外界环境温度传感器位置修车

如果外界环境温度传感器断路,会出现-39℃的数据。怀疑空调控制模块有单独的外界环境温度传感器为它提供信号,仔细阅读空调控制模块的电路图(如图3所示),发现空调控制模块的外界环境温度来自数据总线,没有单独的外界环境温度传感器。


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拆下空调控制模块,检查实际线路与电路图是否相对应,确认电路图完全正确。无意间打开点火开关,发现仪表温度不显示了。奇怪,外界环境温度信号是传递给仪表,然后再由仪表传递到空调控制模块的,为什么拆下过空调控制模块,仪表温度不显示了呢?

分析了一下,感觉以前的经验可能不正确。于是又查阅了发动机控制模块的电路图(如图4所示),根据电路图发现,外界环境温度传感器把温度电压信号传递到发动机控制模块,发动机控制模块根据电压计算出外部环境温度,把信号通过数据线传递给空调控制模块,空调控制模块再把信号通过数据总线传递给仪表。修车

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